Fue construido en 1878 en el Reino Unido para Vinuesa y Cía, que en 1903 se convirtió en Compañía Anónima de Vapores Vinuesa. Desde su construcción llevó el nombre de Manuel Espaliu, que conservó durante casi toda su vida a pesar de pasar por varios armadores.
      Después de Vinuesa sus armadores fueron: Piconell, a partir de 1913; Fábregas y Garcías, a partir de 1919; Manuela Plá Forner - Viuda de Borrás Fábregas, a partir de 1923; Pedro Garcías Seguí, a partir de 1925 y Trasmediterránea desde 1926. Esta le vendió en 1931 a Hermanos González Alegre, y entonces cambió de nombre, siendo rebautizado como Mercedes de Alegre, que ya conservó hasta su desguace en 1935.

Astillero / Año	A. Leslie / 1878
Armador	Compañía Anónima de Vapores Vinuesa
Nombre	Manuel Espaliu
Armador / Año	Piconell /1913
Nombre	Manuel Espaliu
Armador / Año	Fábregas y Garcías /1919
Nombre	Manuel Espaliu
Armador / Año	Manuela Plá Forner /1923
Nombre	Manuel Espaliu
Armador / Año	Pedro Garcías Seguí /1925
Nombre	Manuel Espaliu
Armador / Año	Compañía Trasmediterránea / 1926
Nombre	Manuel Espaliu
Armador / Año	Hermanos González Alegre
Nombre	Mercedes de Alegre
Peso muerto	1.430	TM
Registro bruto	990	TRB
Pasajeros	98
Eslora	64,0	metros
Manga	9,0	metros
Puntal	4,9	metros
Propulsión	Alternativa triple expansión
Potencia	510	C.V.
Desguazado	1935

      Estas fotos le muestran en Sevilla cuando aún su armador era Vinuesa, y Sevilla su puerto de matrícula. La primera atracado al lado de la Torre del Oro, con La Giralda al fondo. Esta en la otra margen del río, atracado en los muelles de Triana; al fondo se ve también la Torre del Oro. En el palo de proa se ve la bandera con la contraseña de Vinuesa.


    

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